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                                                        发稿时间:2020-08-13 22:21:52

                                                        上诉状称,警方在本月7日获得西九龙法院裁判官批出的手令,同月10日在将军澳的“壹传媒”大楼内搜证并检取物品。原告要求高等法院裁定,所有检取的物品是新闻材料并均受LPP所保障,或裁定警方并非依手令范围检取该物品。报道称,根据司法机构网站显示,6案现时并未有聆讯排期。

                                                        对于《苹果日报》的“新闻材料”一说,有香港网友留言嘲笑道,“《苹果日报》哪有新闻材料呀,这些都是虚构的。”“新闻资料???哈哈哈哈哈哈”。

                                                        【环球网报道 记者 尹艳辉】香港警方10日早上以涉嫌违反香港国安法拘捕乱港分子、“壹传媒”创办人黎智英等人,之后搜查“壹传媒”总部大楼并检走多箱证物。香港“星岛网”等港媒13日报道称,素有“毒苹果”之称的《苹果日报》13日分6份诉状上诉至香港高等法院,要求法庭裁定有关文件涉及新闻材料,受法律专业保密权(LPP)保障,并向9名原告归还任何受保密权保障的资料,以及任何新闻材料。对于《苹果日报》的“新闻材料”一说,有网友嘲笑道,“《苹果日报》哪有新闻材料呀,这些都是虚构的。”

                                                        从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                        报道称,9名原告除黎智英外,还包括“壹传媒”行政总裁张剑虹、营运总裁兼财务总裁周达权、行政总监黄伟强、动画总经理吴达光、“壹传媒”有限公司、《苹果日报》慈善基金、《苹果日报》有限公司、“壹传媒”管理服务有限公司,被告为警务处处长。

                                                        北京市教委基教一处处长魏旭斌说,低风险地区师生员工持健康通行码“绿码”返校报到。中风险地区师生员工,须集中或居家医学观察14天后,持健康通行码“绿码”及7日内核酸检测阴性证明返校报到。高风险地区师生员工暂不返校报到。近期从境外返回的师生员工严格落实境外返京人员管控措施,解除集中医学观察后,持7日内核酸检测阴性证明和健康通行码“绿码”返校报到。

                                                        北京:高风险地区师生暂不返校

                                                        军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                        对于高校家属区,要严格落实社区防控的各项要求。同时,学校要加强与学生学习生活区的物理隔离。对于教职员工,要求从事公共服务的后勤人员原则上在校园内集中住宿。在校外住宿的教职员工坚持“两点一线”上下班,每日进入校园要身份核验和体温检测。

                                                        雷达通常能识别出大型目标还是小型目标,但有时往往会出错。比如伊朗击落乌克兰客机事件就反映出这一问题。特别是大型民用平台改装的军机,很难从雷达特征上将其与民机区分开来。另一位不愿透露姓名的军事专家表示,对于不明飞机,除了依靠雷达信息外,还要通过其他情报信息进行综合研判,例如飞行高度、速度、起飞地、无线电通信等。如果依靠这些信息仍然无法判断,并且飞机靠得比较近,那么就要起飞战机进行目视识别。